Sobe Gazetesi 2024 - Taksim’de Kızılay’da paralı meydan dönemi mi?
GÜNCELKENTPOLİTİK GÜNDEMKÜLTÜR SANATBASINDANYAZARLARSOBEDENSOBELEDİKLERİMİZRÖPORTAJLARGEZENTİYUMURTALAR
Ara
Taksim’de Kızılay’da paralı meydan dönemi mi?

Taksim'de Kızılay'da paralı meydan dönemi mi?

Çevre ve Åžehircilik Bakanlığı'nın, ilgili bakanlıklarla birlikte belediye gelirlerinin artırılması ve büyükÅŸehirlerde trafiÄŸin azaltılmasına için ana merkezlere giriÅŸlerde araçlardan para alınmasına yönelik taslak hazırlandığı haberi üzerine deÄŸerlendirmelerde bulunan, Mimarlar Odası Ankara Åžubesi " bunun için bilimsel akıl bütüncül planlama olması gerekir oda bizim yöneticilerde yok" dedi  

 

Parça başı ulaşım politikası olmaz.

Konuyla ilgili açıklama yapan Mimarlar Odası Ankara Şube Başkanı Tezcan karakuş Candan ve Kent İzleme Merkezi Danışma Kurulu Üyesi ulaşım plancısı Erhan Öncü " paralı girişler Singapur ve Londra gibi ülkelerde uygulanıyor. Bu bütüncül bir planlamanın sadece bir parçası. Bizde ise bütüncül değil günü birlik politikalarla düzenlemeler yapılıyor. Parça başı ulaşım politikası olmaz"

"Alt yapıyı, toplu taşımayı güçlendirmeden, yaya ve bisiklet öncelikli bir bakış açısı olmadan, Kızılay kent merkezine girişi paralı yaparsanız kıyamet kopar"

Kent merkezinin yayalaÅŸtırılması ve nefes alanı haline gelmesi için ulaşım politikalarının bütüncül bir yaklaşımla ele alınması gerektiÄŸini, bu iÅŸi ise 20 yıldır bir metre metro yapamayan Ankara BüyükÅŸehir Belediyesinin ise  asla beceremeyeceÄŸini ifade eden Candan  ÅŸÃ¶yle devam etti. "Ulaşım politikaları gelir kapısı olsun diye yapılmaz. Kentlilerin ve kentin geliÅŸiminin getireceÄŸi ihtiyaçlar ve potansiyeller üzerinden bilimsel kriterlere göre oluÅŸturulur. Birçok ülkede bütüncül olarak kent merkezlerinin yayalaÅŸtırılması toplu taşımın arttırılması ile birlikte planlanır. Bizde 2 metro hattı bir Ankaray hattı yetersiz otobüs hatları ile kent merkezlerine giriÅŸleri paralı hale getirirseniz kıyamet kopar. Ankara'nın ulaşım ana planı hikayesi yılan hikayesine döndü,  ihalesi yapıldı parası ödendi, ha açıklandı açıklanacak derken 4 yıl geçti.Bu koÅŸullar altında Ankara'nın ulaşımın çözümü baÅŸka baharlara kaldı.Ãœstüne birde trafik düzenleme yetkisi verilirse vay Ankara'nın haline…Bütün bu politikalar bir plan dahilinde ele alınmalı,yayalaÅŸtırma bölgeleri, bisiklet yolları, raylı sistem, toplu taşıma… Bir unsuru da kent merkezine giriÅŸi paralı hale getirecek otomobil kullanımını caydırıcı yöntemler tartışılabilir. Melih Gökçek, kendi belediye baÅŸkanlığı döneminde Ankara'da otomobil sahipliÄŸinin en yüksek noktaya çıktığını söylüyor, bununla övünüyor. Toplu taşımayı özendiren bir politika izlemezseniz özel otomobilleri nasıl devre dışı bırakacaksınız?  Alt yapıyı, toplu taşımayı güçlendirmeden, yaya ve bisiklet öncelikli bir bakış açısı olmadan, Kızılay kent merkezine giriÅŸi paralı yaparsanız kıyamet kopar."

"kent merkezine girişi paralı hale getirmek, şeker hastasına baklava ikram edip elini tutmak gibi"

Otomobil trafiÄŸinin kent merkezlerine girmemesi için tercih edilen bu yöntem Singapur'da, Londra'da ve bazı kuzey ülkelerinde uygulanıyor. DoÄŸru bir yaklaşım ama bu, amaca yönelik düzenlemelerden sadece biri diyen ulaşım plancısı Erhan Öncü böyle bir düzenlemenin otomobil sahipliÄŸini kışkırtarak gerçekleÅŸemeyeceÄŸini söyledi. Öncü deÄŸerlendirmelerine şöyle devem etti: "Böyle bir düzenleme, Ä°stanbul'daki '7 tepe 7 tünel' gibi, 'altı trafiÄŸin aktığı tünel-üstü sevimsiz beton  
meydan Taksim' gibi otomobil sahipliÄŸini kışkırtıcı projelerle yapılamaz. Bütüncül bir politikayla yaklaşılmadığı sürece böyle bir projenin baÅŸarı ÅŸansı yok. O zaman amacınız sadece para kazanmak olur. Bak yol açtım, katlı kavÅŸak yaptım, tünel yaptım deyip bir taraftan da kent merkezine giriÅŸi paralı hale getirmek, ÅŸeker hastasına baklava ikram edip elini tutmak gibi. Kent merkezine otomobil giriÅŸini azaltmak istiyorsanız insanları bisiklete yönlendirirsiniz, alternatif yollar geliÅŸtirirsiniz, toplu taşımayı geliÅŸtirirsiniz, otoparkı pahalı yaparsınız…"


Toplam Görüntülenme : 58422
Kategori Haberleri

Demir Kafes Anıtı
Ankara ucubesi Demir Kafes’in sökümü aylardır tamamlanamadı. Åžehrin en iÅŸlek yerinde bir Gökçek anıtı gibi yükselen betonlar sökülmeyi bekliyor.  
03 Nisan 2013
Çankaya’da bir ayda 4 park, 4 oyun sokağı
Çankaya Belediyesi halkın yaşam alanlarını genişleten yeşil alan ve park çalışmalarına hız verdi. 4 park ve 4 oyun sokağı Haziran ayı içerisinde açılacak.
12 Haziran 2012
Van’da Hasar Tespit Çalışmaları Sonlandı
Van’da baÅŸlatılan kesin hasar tespit çalışmaları sona erdi. Van Valisi Münir KaraloÄŸlu “ 72 bin 242'si yıkık ve ağır hasarlı, 19 bin 206'si orta hasarlı, 90 bin 819'u az hasarlı ve 65 bin 85'i ise hasarsızdır” açıklamasını yapmıştı.
28 Ocak 2012
Dikmen’de 2 Temmuz Anıt Parkı
Çankaya Belediyesi 1993 yılında yaÅŸanan Sivas Katliamı’nın 19. yıldönümünde Dikmen sırtlarında yapımına baÅŸlanacak 2 Temmuz Anıtparkı’nın projesini tanıttı.
02 Temmuz 2012

<<< <
166 167 168 169 170 171 172 173 174 175
> >>>

Yorumlar
Yorum eklenmemiÅŸ.
Yorum için giriş yapınız!